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华为从横滨发起专利攻势

【发布时间:2023-04-17】

2022年夏季,铃木的知识产权部长阿部俊明来到了横滨市,目的地是位于横滨站附近的20层办公大楼内的华为技术旗下的日本研究所。华为2022年6月在这里设立了中国总部直辖的基地,统管新加坡、韩国、印度和澳大利亚等亚太地区的知识产权业务……

在“物联网(IoT)”时代,企业的知识产权战略正在“从物到事”的应对措施上面临变革。处在相互竞争最前线的是有关“互联汽车”专利的攻防。面对拥有通信主要专利的海外企业,日本汽车行业正在动摇。日本企业能否在技术上夺回主导权?

与华为展开授权谈判

2022年夏季,铃木的知识产权部长阿部俊明来到了横滨市。目的地是位于横滨站附近的20层办公大楼内的中国华为技术旗下的日本研究所。华为2022年6月在这里设立了中国总部直辖的基地,统管新加坡、韩国、印度和澳大利亚等亚太地区的知识产权业务。

华为的亚太地区知识产权业务统括基地入驻的大楼(横滨市神奈川区)

当日,刚刚从中国赴任的知识产权负责人接待了阿部俊明,启动了关于专利使用合同的正式磋商。

相关人士透露,自入境限制被阶段性放宽的2022年夏季前后起,华为加快了在日本的授权谈判。铃木在2022年底获得了旨在实现互联汽车的通信标准“4G”不可或缺的标准必要专利的授权。华为被认为也在与其他日本汽车制造商展开谈判。

华为近年来利用通过智能手机开发积累的通信技术,正在加强汽车零部件业务。2019年5月成立汽车事业部,正式启动面向车载通信设备和互联汽车的云服务等的研发。华为向中国整车厂供应了使掌握纯电动汽车(EV)电池状态和自动驾驶等变为可能的系统。

带有“HI(Huawei Inside)”标志的中国制造的EV(2021年上海市的展示会)

采用该系统的车辆效仿“Intel Inside”,作为“Huawei Inside”展开业务。

经济安全并未波及到知识产权

日本是主要汽车制造商聚集的重要市场。但在目前,由于中美对立的影响,经济安全保障方面的限制加强,熟悉汽车行业专利谈判的松永章吾律师表示,“面向美国和日本市场的汽车难以搭载华为生产的通信零部件”,这种状况将持续下去。

在经济安保的逆风下未受影响的领域是知识产权业务。因为即使通信零部件成为进出口管制的对象,也很难限制美国和日本企业从中国企业获得专利授权。

知识产权业务不仅带来授权费收入。如果未来经济安全的担忧消除,也将成为提高零部件销售价格竞争力的武器。

华为拥有的通信相关标准必要专利的数量处于世界领先水平。使得与其他通信相关企业互用专利的交叉授权变为可能。华为2022年12月宣布与中国智能手机大型企业OPPO(欧珀)进行交叉授权。与韩国三星电子和芬兰诺基亚等也签署了同样的合同。

根据专利互用协议,可以低价使用对方的专利,反过来还可以获得专利使用费。但日本的零部件厂商几乎没有重要的通信相关专利。

日本企业感受到威胁

某日本零部件企业的知识产权负责人认为,“能够低价提供车载通信设备等的华为迟早会构成威胁”。日本的零部件企业被迫向通信企业支付专利费,而华为的这种负担能够减轻,因此在竞争中处于有利地位。

对于日本的汽车行业来说,通信相关的专利谈判成为近年来的烦恼。不仅是推进个别谈判的华为,众多4G专利持有者参加的美国“Avanci”专利池也要求支付专利费。经过旷日持久的谈判,到2022年9月,丰田、日产汽车、本田和铃木等主要厂商针对4G的必要专利同意从Avanci获得授权。

在5G 时代,自动驾驶和驾驶辅助的开发将升级。铃木的阿部俊明部长预测称,“专利费或将比4G上涨”。同时表示“正在开发适合日本狭窄复杂道路的驾驶辅助等技术。今后的专利谈判要在技术的便利性和费率之间取得平衡”。打算首先推进以4G满足客户需求的技术开发,对于5G授权谈判保持谨慎态度。

在互联汽车的专利战略方面,日本汽车制造商陷于被动的感觉难以否认。为了卷土重来,日本企业应对技术开发和授权协议的方针将受到拷问。

在5G 专利领域,中国和韩国正在崛起

继通信标准“4G”之后,今后在高速通信标准“5G”领域,专利授权谈判也将全面启动。在获得5G的标准必要专利方面处于领先地位的是拥有智能手机和半导体相关技术积累的中国和韩国企业。

德国的专利数据库公司IPlytics于2022年6月发布的调查显示,在5G 专利方面,截至2015年至2017年,标准必要专利最多的是芬兰诺基亚和美国高通。

不过,随后中国的华为技术跃居首位。截至2022年,高通仍排在第2位,但第3、4位均被韩国企业占据。在日本企业中,夏普和NTT docomo分列第9位和第10位,但与首位的差距巨大。前十家公司占所有标准必要专利的8成以上。

但是,宣布的专利数量并不一定意味着专利的必要性和高质量。上述调查显示,(1)在对标准化的贡献度方面,欧洲企业获得的评价总体上高于中韩企业等;(2)在必要专利之中,既有核心专利,也有仅略微进行技术改良的情况。

在物联网的应用扩大的背景下,日本企业不仅限于汽车行业,被海外通信专利持有人要求支付专利使用费的情况正在增加。也有日本企业反应,“有些海外专利持有人将日本企业明显没有使用的专利、以及即将到期的旧专利混在一起的专利清单发送过来,进行谈判”。

各国的司法判例表明,接到必要专利的授权谈判申请的企业有义务以诚相待。虽然逃避谈判另当别论,但全盘接受专利权人的要求也并非上策。还需要获得本公司使用的通信零部件的供应商协助,协商出合理的使用费。

-转自36氪

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